深圳是世界上發展最快的城市，每年新增建筑面積超過1000公頃。小梅沙位于城市東部的大鵬灣，三面環山，一側面向水。它一直是人們擺脫城市混亂的寶貴自然景點。這里的二分橋是為徒步旅行者穿越湖而設計的。將人行天橋分為兩條路徑的想法是為都市人提供有趣的選擇。選擇不同的橋，走的也路不一樣。

 

八米寬的橋被分成兩個四米長的通道。一個是筆直的物體，可以提供平坦度。這是一個無障礙通道，可用于散步，慢跑，騎自行車，輪椅和小型手推車。另一條是一條起伏的休閑步道，從地面一直延伸到湖水，一直延伸到可以俯瞰車道的更高水平。流線型設計使人們可以放慢速度，換句話說，如果他們愿意，可以讓人們選擇放慢速度。

 

為了成為景觀特色，設計參考了玉帶橋（在中國古典園林中很有名）作為參考。直線反映水面，而曲線代表起伏的山丘。拆分橋的兩個通道將兩者結合在一起。同樣，步行道的不同高度為觀眾創造了有趣的觀點。

 

我們需要簡單的建筑解決方案。在平面圖中，橋體主要由一條直線和一條切線組成，而高程則由多條直線和多條切線組成。為了滿足施工期間的簡單實施要求，設計優化了幾何組成并調整了曲線分布，使平面的直線與高程的曲線段之間具有對應關系，反之亦然，避免了雙曲面幾何。

 

為了權衡梁的高度和跨度，以及釋放橋的收縮，蠕變和溫度應力，該設計使用合理的結構劃分來折衷柱的位置。為了將光束尺寸保持在750mm以內，將柱距保持在15至22米之間。橋體分為三部分。接合處由兩側的懸臂梁形成。懸臂梁的長度在4m以內。