港珠澳大橋，中國境內連接香港、珠海和澳門的跨海大橋，于2009年12月15日動工建設，2018年10月24日上午9時開通運營，歷時9年建成通車，港珠澳大橋東起香港國際機場附近的香港口岸人工島，向西橫跨南海伶仃洋水域接珠海和澳門人工島，止于珠海洪灣立交；

港珠澳大橋主橋為三座大跨度鋼結構斜拉橋，每座主橋均有獨特的藝術構思。其中青州航道橋塔頂結型撐吸收“中國結”文化元素，將最初的直角、直線造型“曲線化”，使橋塔顯得纖巧靈動、精致優雅。江海直達船航道橋主塔塔冠造型取自“白海豚”元素，與海豚保護區的海洋文化相結合。九洲航道橋主塔造型取自”風帆“，寓意“揚帆起航”，與江海直達船航道塔身形成序列化造型效果，橋塔整體造型優美、親和力強，具有強烈的地標韻味。

東西人工島汲取“蠔貝”元素，寓意珠海橫琴島盛產蠔貝。香港口岸的整體設計富于創新，且美觀、符合能源效益。旅檢大樓采用波浪形的頂篷設計，為支撐頂篷，大樓的支柱呈樹狀，下方為圓錐形，上方為枝杈狀展開。

港珠澳大橋工程具有規模大、工期短，技術新、經驗少，工序多、專業廣，要求高、難點多的特點，為全球已建最長跨海大橋，在道路設計、使用年限以及防撞防震、抗洪抗風等方面均有超高標準。在港珠澳大橋修建過程中，中國國內許多高校、科研院所發揮了重要技術支撐作用。