幾千年前，人類建造了第一座橋。它是一個簡單的原木或巨石，被放置在一條小溪或山溝上。當從一個地方到另一個地方旅行時，這將有助于保持游牧民族的腳干燥。

橋梁已經(jīng)得到了很多從那時起變得更復雜。這就是為什么我們匯編了此詞匯表的原因，該詞匯表包含了橋梁上使用的20種最常見的結(jié)構(gòu)部件。

橋基：橋基是橋梁末端的元素，為橋梁提供支撐。它們吸收了施加在橋梁上的許多力，并用作擋土墻，以防止靠近橋梁的地面移動。

拱門：拱門是一個彎曲的結(jié)構(gòu)，橫跨一個開放空間。帶有拱門的橋梁是最早的大型工程和建設項目之一。

拱橋可以跨越廣闊的區(qū)域，因為它們將影響它們的力轉(zhuǎn)換為壓應力，從而消除了張應力。（這通常稱為“拱門動作”。）

當拱橋內(nèi)的力被推向地面時，拱在其底部被推出，這稱為推力。隨著拱形高度的增加，其向外的推力也會增加。為了保持拱橋的站立，信任受到其橋墩的約束。

共有三種類型的拱門：固定拱門，兩鉸鏈拱和三鉸鏈拱。

• 一個 固定拱是在較短，混凝土橋梁最為常用。固定拱門的使用受到限制，因為它們?nèi)菀资艿脚c溫度相關的膨脹和收縮的影響。
• 一個 雙鉸拱上橋中型普遍使用，因為在該基地的銷軸連接器，是能夠更好地處理溫度波動。
• 一個 三鉸拱，不僅在它的基礎，而且在橋跨中間鉸鏈。這使該結(jié)構(gòu)具有更高的靈活性，從而使其能夠在更極端的氣候條件下應對更大長度的熱膨脹和收縮。

梁：梁是橋梁上的結(jié)構(gòu)性組件，可抵抗施加在其軸上的載荷。梁通常通過彎曲對其支撐點的反應來響應力，支撐點通常是兩端的橋臺和墩。梁橋通常是最簡單的，因此，在更長的距離上強度和柔韌性最低。它們通常用于在較小范圍內(nèi)移動流量。

彎曲：彎曲是用于建造棧橋的橫向結(jié)構(gòu)元素，棧橋是許多橋梁中的關鍵支撐元素。

橋梁支座：橋梁支座在橋梁的橋墩及其橋面之間提供了一個靜止的表面。其目的是允許兩個表面之間的受控運動。支持的運動類型包括熱膨脹和收縮或地震。某些類型的橋軸承允許來回運動，而其他類型的橋可以承受扭轉(zhuǎn)。

懸臂：懸臂是水平投影到空間中的結(jié)構(gòu)。它們是懸臂橋的關鍵組成部分。較小的懸臂是簡單的橫梁。較大的則使用由結(jié)構(gòu)鋼制成的桁架或由預應力混凝土制成的箱形梁。懸臂橋可以跨越相對較長的距離，同時仍然顯得明亮開放。

配重：配重通常用于起重橋，吊橋或懸索橋上，是一種穩(wěn)定的砝碼，可為橋式起重系統(tǒng)提供平衡。

防滲水：防滲水是添加到橋墩上的楔形部件。它旨在抵抗水流并打破冰，從而有助于降低這些元素在橋上所施加的壓力。防洪堤使工程師能夠在極端寒冷的氣候和潮汐流量大的地區(qū)建造更具結(jié)構(gòu)性的橋梁。

甲板：橋梁的甲板（也稱為道路或地面）是允許車輛和行人穿越高速公路，山谷和水域的功能區(qū)域。

甲板通常由混凝土，鋼，木材或格柵系統(tǒng)制成。它們通常被瀝青，混凝土或其他類型的路面覆蓋。甲板可以集成到橋梁的支撐結(jié)構(gòu)中，由梁或大梁支撐，或由主要結(jié)構(gòu)元件懸掛。在某些現(xiàn)代橋梁中，例如系拱或斜拉橋，橋面是主要的結(jié)構(gòu)支撐元素。

彈性橋梁軸承：這是現(xiàn)代橋梁上常用的軸承類型。它被設計為在垂直載荷下壓縮，同時允許水平旋轉(zhuǎn)和橫向剪切運動。此類橋式軸承包括氯丁橡膠軸承墊和軸承，層狀彈性體軸承以及地震隔離器。

防洪拱門：防洪拱門是緊挨主橋的小型次要拱橋。它提供了額外的處理洪水的能力。防洪拱門下面的區(qū)域通常是干燥的或只能處理有限的水。主橋被淹沒后，經(jīng)常會添加洪水拱門。

地基：橋梁的地基（或基礎）是將結(jié)構(gòu)連接到地面并將載荷從地基轉(zhuǎn)移到地下的元素。

大梁：大梁是橋梁上的主要水平支撐梁。它支持較小的光束。大梁通常有一個工字梁橫截面，由兩個由穩(wěn)定腹板隔開的承重法蘭組成。但是，它們也可以具有箱形，Z形或其他形式。