5.4.1  地道結構應就其施工和正常使用階段，進行結構強度和裂縫寬度計算，并進行剛度和穩定性計算。強度、裂縫寬度、剛度和穩定性計算應按《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》JTG D62的規定。

5.4.2  下穿城市道路或公路的地道，撓度允許值及計算應按《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》JTG D62的規定。

5.4.3  下穿軌道交通線及鐵路的地道，其撓度允許值及計算應按《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土結構設計規范》TB10002.3的規定。

5.4.4  地道結構應進行橫斷面方向的受力計算，遇下列情況時，尚應對其縱向強度和變形進行分析：

1  覆土荷載沿其縱向有較大變化時；

2  結構直接承受建（構）筑物等較大局部荷載時；

3  地基或基礎有顯著差異時；

4  地基沿縱向產生不均勻沉降時；

5  地震作用時。

5.4.5  普通鋼筋混凝土結構的最大計算裂縫寬度限值應滿足《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》JTG D62的規定。

5.4.6  地道鋼筋混凝土和預應力混凝土頂板撓度限值應符合下列規定：

1  閉合框架結構地道穿越軌道交通線時，撓度不大于計算跨徑的1/800；

2  閉合框架結構地道穿越軌道交通線時，撓度不大于計算跨徑的1/2000；

3  穿越城市道路或公路時，撓度不大于計算跨徑的1/600。

5.4.7  地道敞開段側墻頂部最大水平位移不大于墻高的1/300。

5.4.8  當地下水位較高時，地道結構應進行抗浮計算。在不計外墻與土層之間摩擦力時抗浮安全系數取值1.05。當不滿足抗浮要求時，應采取相應的抗浮措施。

5.4.9  地道暗埋部分宜采用閉合框架結構；進出口敞開部分宜采用整體式U形結構，當為折返式時可采用共用中墻的整體式雙U形結構。

5.4.10  地道頂面機動車行駛范圍的路面結構底面以下覆土層厚度宜大于0.3m。覆土層厚度小于0.5m時，宜設長度不小于6m的搭板。覆土層厚度大于或等于0.5m的地道不計汽車荷載的沖擊力。

5.4.11  地道應根據其縱向剛度和地基土層情況進行分段設置。暗埋段每段長度不宜大于30m，敞開段每段長度不宜大于20m。當地質條件良好，且有足夠的本地區工程經驗并采取相應減少混凝土溫度變形措施時，可適當加大分段長度。地道各段間以及地道與門廳間應設置止水型變形縫。

5.4.12  地道應按場地條件，根據設計文件合理選擇明挖法、淺埋暗挖法、蓋挖法和頂進法等工法施工：

1  采用明挖法和蓋挖法時，應進行基坑支護結構專項設計。

2  采用淺埋暗挖法和蓋挖法時，應進行所有施工階段和體系轉換過程的施工驗算，確保施工和使用階段的結構安全，并應滿足有關地下工程規范的規定。

5.4.13  鋼筋混凝土保護層厚度應符合下列規定：

1  鋼筋的混凝土保護層厚度應根據結構類別、環境條件和耐久性要求等確定。

2  受力鋼筋的混凝土保護層的厚度不得小于鋼筋的公稱直徑，且在一般環境條件下應符合表5.4.15的規定。

表5.4.15  受力鋼筋最小混凝土保護層厚度（mm）

3  箍筋、分布筋和構造筋的混凝土保護層厚度不得小于20mm。

5.4.14  設置自動扶梯或電梯等設備時，預留槽、電梯井和電梯間等結構構造應按照設備規格和型號確定，并與采購產品的性能參數匹配。

5.4.15  地道的地基與基礎計算應采用《公路橋涵地基與基礎設計規范》JTG D63 的有關規定。

5.4.16  地道的地基與基礎應滿足承載力、變形和穩定性要求。當地基不滿足要求時應進行地基處理或加固。