浮橋是一種古老的橋渡設施，由于浮橋以浮動基礎代替固定基礎，因此，在軍事后勤工作中浮橋占有極其重要的地位，尤其對于江面寬闊、水深的河流，浮橋是保證后方與前線物資、兵員、輜重聯(lián)結(jié)的最有效手段之一。浮橋與永久橋梁相比，經(jīng)濟性好，工期短，不永久占用橋址場地。二戰(zhàn)以后，軍用浮橋得到快速發(fā)展，浮橋器材不斷得到更新?lián)Q代，民用浮橋也得到了飛速的發(fā)展。迄今為止，國際上建造最大橋長達2000m以上。在未來，隨著全球經(jīng)濟向沿江和沿海區(qū)域發(fā)展，浮橋技術預計會有長足發(fā)展。下面看一下世界上最長的10座浮橋。
01
西雅圖常青點浮橋
2350米（浮橋的部分），2016年
該浮橋設有77座固定在混凝土浮橋，湖底58個鋼索錨拴。二十一個支持橋面板和上層建筑的浮箱，尺寸110米×23米×8.5米，承載能力10000噸。建設成本為$ 45億，它取代了1963年開放的四車道原常青點浮橋。
02
西雅圖紀念大橋
2020米，1940年
這座橋橫跨90號州際公路的東行車道，穿過華盛頓湖，從西雅圖到華盛頓州的Mercer島。世界上第一座使用混凝土浮想建造的浮橋，當時耗資9300萬美元。
03
美國胡德運河橋
1988米，1961年
這座橋通過胡德運河，連接奧林匹克和基茨普半島。該水域水深24m到104米，由十四個浮箱支撐整個橋梁體系，浮箱在塔科馬的混凝土技術公司制作。
04
圭亞那德默拉拉海港大橋
1851米，1978年
該橋在圭亞那首都橫跨Demerara河。一家眾所周知制造貝雷橋的英國公司，設計和制造、運輸本橋的構(gòu)件。該橋兩車道，目前通行車輛平均每天約14000輛。2017年8月，荷蘭水力和海岸工程公司指出現(xiàn)有橋梁不再能夠服務于當前和未來的交通需求，建議新建多車道的橋梁來代替。
05
美國哈德利紀念大橋
長1772米，1989年
該橋穿過華盛頓州梅瑟島和西雅圖之間的華盛頓湖。 荷馬哈德利，設計了橋梁的同伴跨度，Lacey V. Murrow紀念大橋。它有18個浮橋：10個混凝土箱和9個高架結(jié)構(gòu)。
06
圭亞那Berbice Bridge
1571米，2008年
這座橋橫跨Berbice河口，有39個浮橋。由博世力士樂和Mabey＆Johnson財團共同建造。建造成本為3800萬美元。 每天1小時和12小時的河流交通。汽車過橋需要支付2,200圭亞那元（10美元）。
07
挪威Nordhordland大橋
1246米（浮橋段），1994年
這座位于卑爾根市附近，連接著斜拉橋和大陸，橫跨500米深的Salhusfjorden。 浮動部分是一個鋼箱梁，位于10個混凝土浮筒頂部，每個浮橋有9個水封閉單元，由Aas-Jakobsen設計。
08
挪威ysund Bridge
933米，1992年
這座橋連接著Asp和oslash島; 橫跨一個水深320米的峽灣。工程公司Johns.Holt設計了浮橋和橋臺，DNV Veritec設計了上部鋼結(jié)構(gòu)，挪威承包商建造了混凝土浮橋，Aker Verdal建造了鋼管桁架上部結(jié)構(gòu)，它的基礎是七個混凝土浮橋基礎。
09
加拿大William R. Bennett Bridge
690米，2008年
該橋五車道，位于9個浮箱上，全部寬25米，長25米至90米，建筑成本1.44億加拿大元。
10
日本大阪Yumemai大橋
410米
世界上第一座浮橋，連接大阪灣的兩個人工島嶼Yumeshima和Maishima。
