人行天橋不是為車(chē)輛交通而設(shè)計(jì)的橋，而是為行人，騎自行車(chē)的人甚至是動(dòng)物而設(shè)計(jì)的。如果它連接兩座建筑物并被封閉，則稱(chēng)為空中通道。
歷史上第一座橋梁是人行天橋，由木頭制成。古羅馬在公元前2世紀(jì)開(kāi)始在臺(tái)伯河上建造石橋。這些古老的帶有拱門(mén)的石質(zhì)人行天橋至今仍屹立不倒。其中之一是Ponte Fabricio，它建于公元前62年，但仍保留了一些原始材料。如今，現(xiàn)代的行人天橋由木材，繩索，金屬和混凝土制成。
行人天橋可以采用不同的設(shè)計(jì)，具體取決于設(shè)計(jì)師的想法，必須克服的障礙以及可用的材料。這里是其中的一些：
一個(gè)“簡(jiǎn)單吊橋”是由在其兩端錨完全支持。它的主要纜索或鏈條是自由懸掛的，并且在握住甲板時(shí)遵循雙曲線(xiàn)。這座橋在較高的位置還具有附加的輕繩，形成了扶手，可以幫助人們?cè)竭^(guò)它。發(fā)展中國(guó)家認(rèn)為這種設(shè)計(jì)是最有效和可持續(xù)的。
“拍板橋” 是一種特殊形式的橋，建于中世紀(jì)，在德文郡的高沼地上。這種類(lèi)型的橋梁橫跨河流而建，由花崗巖或片巖的大型平板支撐在石墩上。它的名字來(lái)自盎格魯-撒克遜人的單詞“ cleaca”，意為“架起墊腳石”。
“月亮橋” 是一個(gè)石拱橋具有非常高的拱門(mén)。它最常見(jiàn)于中國(guó)（起源地）和日本的花園中。它的弓是半圓形的，因此當(dāng)它在平靜的水中反射時(shí)，就象征著月亮。它的拱門(mén)也很高，因此允許駁船從下面通過(guò)。
一個(gè)“步石橋”或“踏腳石”是最古老的一個(gè)類(lèi)型的橋梁。它由放置在河床中的巖石平板組成，因此可以通過(guò)踩在石頭上而不會(huì)弄濕河流。它也沒(méi)有跨度。這種類(lèi)型的橋梁通常是徒步旅行者在自然界中建造的，而在現(xiàn)代建筑中，它們?nèi)员挥米鲊娙突▓@的建筑元素。
“木板橋” 是由一個(gè)或多個(gè)木板制成的簡(jiǎn)單橋。有些甚至根本沒(méi)有扶手，特別是如果它們是由一塊木板制成的。他們跨越了一個(gè)狹窄的障礙。其他人通常只有一個(gè)扶手，只為行人提供基本的支持。
行人天橋的優(yōu)勢(shì)在于，它們可以更安全地穿越河流，公路，鐵路和其他障礙物。如果必須在橋中建造供輪椅使用者使用的電梯或長(zhǎng)坡道，則人行橋的不利之處可能會(huì)導(dǎo)致高昂的成本。
