港珠澳大橋開通典禮于2018年10月23日在廣東省珠海市舉行。港珠澳大橋全長約55公里，橫跨嶺頂灣至香港。東部為空港，西部為廣東珠海和澳門。
橋梁在哪里使用工業鋁？
港珠澳大橋工程約55公里，是海錫島，香港，珠海和澳門以及連接線其他重要部分的隧道工程的主要課題。該島為港珠澳大橋隧道工程控制工程的核心，并包括東，西島及水下沉管隧道，人工島的鋁單板外立面。
港珠澳大橋使用約50,000平方米的鋁單板覆蓋天花板和弧形面板。此外，今年超級臺風“山竹”襲擊廣東和海南沿海地區時，該橋處于正常狀態。
鋁橋，您知道多少？
這座橋梁項目使用425,000噸鋼材，約有60座埃菲爾鐵塔，是世界上第一個大規模使用這種鋼箱梁的項目。盡管鋼結構是噸位大的橋梁的首選，但與鋼相比，鋁合金材料密度低，重量輕，僅占鋼體積的34％，強度指標與鋼基本相同。 。由于其優異的彈性模量，良好的耐腐蝕性和較低的維護成本，它被廣泛用于現代橋梁建筑中。
鋁橋的優點
鋼在低溫下容易生銹并且性能較差。鋼銹將嚴重影響橋梁的穩定性，不僅帶來更大的維護成本，而且還帶來嚴重的安全隱患。低溫性能差將使鋼橋無法在某些惡劣的天氣條件下運行。但是，鋁合金具有很強的耐腐蝕性和低溫性能，因此可以在各種氣候條件下廣泛使用并且堅固耐用。盡管鋁橋的成本通常較高，但是較低的維護成本可以在一定程度上減小價格差距。
國內外對鋁橋面板的研究已經非常成熟，并得到了廣泛的應用。材料研發水平的提高，也為滿足不同性能要求的新型合金的研發提供了技術保障。近年來，國內鋁生產商逐漸將目光投向工業鋁型材。它為鋁合金橋梁的施工提供了基礎。
